День 4
В который мы уехали в Тундру к седым снегам. Ну, почти.
У нас, правда, была Сибирь вместо Тундры и синий лёд вместо седых снегов. Зато в остальном – всё точно!
На этот день у нас было запланировано одно из самых интересных, на мой взгляд, мероприятий: поездка вокруг Кругобайкальской железной дороги. На снегоходах!
"Почему на снегоходах, а не на поезде? Железная же дорога?" – можете вы спросить.
Давайте разбираться.
Начнём с того, что КБЖД – это исторический участок Транссибирской магистрали, в настоящее время тупиковая линия от станции “Слюдянка” до станции “Байкал”. Если посмотреть карту озера, КБЖД огибает по берегу примерно десятую его периметра. Если же быть совсем точными, то протяжённость КБЖД составляет 260 км, а общий периметр Байкала – 2100 км. При всей своей небольшой длине КБЖД в народной молве гордо и поэтично именуется"Золотой пряжкой стального пояса России", ибо денег и ресурсов на её строительство угрохали чуть ли не больше, чем на весь остальной Транссиб. Ну так и ясно: условия для строительства вообще ни разу не благоприятные же.
Немного подробностей
https://www.1tv.ru/shows/dobroe-utro/reportazh/zolotaya-pryazhka--zheleznogo-poyasa-rossii
https://1baikal.ru/istoriya/zolotaya-pryazhka-rossii-istoriya-krugobajkalskoj-zheleznoj-dorogi
В настоящее время Кругобайкалка действует, но ходят по ней только экскурсионные поезда. Полный путь по ветке займёт часов 12 и стоить будет от 2000 рублей точно.
Примерно ту же цену стоит и на снегоходах покататься, но вот эмоции – эмоции несравнимы!
Когда сначала ты, напялив на себя в пять слоев все тёплые вещи, что нашлись в рюкзаке, судорожно цепляешься за впереди сидящего в бессознательном страхе свалиться нафиг (надо сказать, не очень обоснованном), и ощущаешь, как тебя слоя до 3-го уже на старте продувает. При этом ты иногда успеваешь смотреть по сторонам и поражаться проплывающему мимо искрящемуся на солнце голубому морю. Когда чуть привыкнув, начинаешь жалеть, что вот этот вот космос вокруг можно только рассматривать, а снимать при такой скорости не очень возможно, потому что нужно же, блин, руки от держателей оторвать. Когда ещё через полчаса ты осваиваешься настолько, что с одной руки зубами стягиваешь перчатку, лезешь в карман, и молясь про себя всем богам удачи, достаёшь смартфон. И начинается настоящая фотоохота, потому что сохранить на память традиционно хочется каждый камень и каждый поворот. Когда в середине пути ты уже умудряешься второй рукой на ходу придерживать плохо сидящий на шапке с помпоном шлем (помпон ещё на месте – это важно). А на обратном пути уже такой: "Повести снегоход? Да легко! Наверное…"
И на самом деле, на тех участках, где нет льда и торосов (нагромождений обломков льда), это вполне даже несложно, оказывается!
Снегоходный путь вокруг КБЖД начинается из Листвянки, и первым пунктом программы становится водно-ледяная граница между Байкалом и Ангарой. Дело в том, что исток Ангары из-за теплых глубинных течений даже зимой не замерзает, и место, где заканчивается Байкал, становится видно очень хорошо. При этом со стороны озера лёд под ногами почти до самой воды довольно плотный, и многие туристы не стесняются подходить прямо к краю. Вид, конечно, открывается великолепный, но всё же пренебрегать правилами безопасности я б не советовала. И на некотором удалении от истока тоже всё хорошо видно: и саму КБЖД, и проходящие по ней паровозики, и домики Листвянки на противоположном берегу, и знаменитый Шаман-камень, который по легенде швырнул вслед убегающей дочери Ангаре рассерженный старый Байкал.
Ну а после любования истоком ты седлаешь своего железного коня и надолго уезжаешь от кусочков цивилизации вдоль берега Байкала в голубую бесконечность.
По пути вдоль КБЖД мы успели :
① Налюбоваться вдоволь на горы, обрывы и склоны;
② Сфотографировать местные виадуки и навсегда выучить, что же это такое;
③ Найти супер-интересные и невероятно красивые участки льда с россыпью белых пузырьков и узнать, что это, оказывается, поднимающийся со дна озера метан;
④ Прогуляться по тёмному туннелю КБЖД и горной тропинке рядом;
⑤ Покататься на привалах по ровным ледяным участкам озера – на ногах с разбега, вот как в детстве;
⑥ Найти снежную листву и самые необычные сосульки из виденных лично мной – замерзшие веточки кустарника на берегу;
⑦ Послушать дыхание Байкала;
⑧ Поразиться, как здесь красиво. Перестать дышать.
⑨ Потерять два снегохода на обратном пути. Заметить это уже на подъезде к Листвянке 😅
Словом, не пришлось скучать вообще.
Стоит упомянуть, что в середине пути мы заезжали на обед в поселок "Половинная" на одноимённой станции. Кстати, пусть название вас не обманывает: оно пошло от бухты Половинной, на берегу которой и расположен посёлок. Там же в озеро Байкал впадает река Большая Половинная. А вот станция находится не на “половине”, как можно подумать, а где-то на расстоянии одной третьей части общего пути нынешнего участка КБДЖ от одной из её отправных точек – Листвянки. Посёлок – вот прям очень посёлок: три с половиной дома и туалет, находящийся на холме. С холма открывается просто лакшери панорамный вид на окружающий пейзаж. И это я, конечно, с иронией пишу, но на самом деле всё не столько иронично, сколько грустно.
Ведь, несмотря на вымирающее состояние, там живут люди. За продуктами ездят в один из концов КБЖД. Подрабатывают тем, что кормят таких вот туристов. И рассказывают о жизни без премудростей и прикрас вообще. В том числе и этим самым туристам: будь ты из Москвы, Китая или прогрессивной Европы. Какие уж тут прикрасы, на краю мира...
В очередной раз заставляет переосмыслить своё отношение к жизни подобный опыт. И ценить больше те, возможности, что у тебя есть.
#Сибирь #Байкал #берешьиедешь #Иркутск #Листвянка #Байкалпоприлете #КБЖД #Кругобайкальскаяжд
